인도 코로나바이러스: 코비드-19 잠금장치가 깨끗한 공기 운동을 촉발시킬 수 있을까?

이번에 소개해드릴것은 깨끗한 공기를 만들기 위한 운동을 촉발 시킬수 있을까 라는 주제로

글을 가져왔습니다 끝까지 봐주세요 ^^

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지난달 인도가 코로나바이러스의 확산을 막기 위해 모든 운송을 중단했을 때, 오염된 도시 상공은 순식간에 푸른색으로 변했고, 공기는 유난히 신선했다.

대기오염이 생활기억에서 볼 수 없는 수준으로 곤두박질치자 사람들은 수십 년 동안 안개로 시야가 가려졌던 도시들에서 티끌 하나 없는 하늘과 히말라야 봉우리까지 찍은 사진을 공유했다.

한 소셜 메시징 그룹에서는, 세계에서 가장 나쁜 공기를 정기적으로 기록하는 수도 델리의 한 주민이 이 도시의 "알파인 날씨"를 축하했다. 정치인이자 작가인 샤시 타로어는 "푸른 하늘을 볼 수 있는 빛나는 광경과 깨끗한 공기를 마시는 기쁨은 우리가 남은 시간 동안 우리 자신에게 무엇을 하고 있는지를 보여주는 대조를 제공한다"고 썼다.

6개월도 채 되지 않아 델리는 숨을 헐떡이고 있었다. 당국은 대기 질이 " 견딜 수 없는 수준"에 도달했다고 말했다. 학교들은 문을 닫았고, 비행기들은 방향을 바꾸었고, 사람들은 마스크를 쓰고, 오염된 지역을 피하고, 문과 창문을 닫아두도록 요청받았다.

델리와 다른 13개의 인도 도시들은 세계에서 가장 오염이 심한 20개의 도시 목록에 포함되어 있다. 대기오염 관련 질병으로 매년 100만 명 이상의 인도인이 사망하는 것으로 추산된다. 산업용 매연, 차량배출, 쓰레기와 농작물 잔류물 연소, 건설과 도로 분진 등이 주요 원인이다.

도시 인디안들이 하늘을 쳐다보고 그들의 집 안에서 깨끗한 공기를 들이마시자, 연구원들은 5월 3일까지 계속되는 그라인딩 셧다운이 어떻게 전국의 대기 오염에 영향을 미치고 있는지에 대한 자료를 추적하기 위해 노력했다.

대기질 예측을 제공하는 독립 연구 단체인 어반배출소의 사라스 구티쿤다 소장은 "이번 실험은 대기 오염 수준이 비상한 발전에 어떻게 반응하는지를 면밀히 살펴볼 수 있는 전례 없는 기회였다"고 말했다.

연방 오염 관리 당국은 85개 도시의 대기 질 수준이 눈에 띄게 향상되었다고 재빨리 보고했다.

Guttikunda 박사와 그의 연구팀은 인도 전역의 100여 개의 대기질 측정소가 뿜어내는 자료를 살펴보았다. 그들은 수도 델리와 그 교외에 집중하기로 결정했다 - 2천만 명 이상의 사람들이 살고 있는 내셔널 수도 지역이라고 불리는 거대한 스프롤 지역. 지난 겨울, 이곳의 대기 오염은 세계보건기구의 20배가 넘는 안전 한계에 도달했다.

델리의 악공에서 가장 치명적인 입자는 작지만 치명적인 PM 2.5로 호흡기와 심혈관 질환의 가능성을 높인다. 그것들은 주로 화재, 자동차, 발전소 등 연소에서 나온다.

Urban Observers는 감속 기간 동안 델리의 PM 2.5의 수치가 20일 평균 35일 입방 미터 당 20마이크로그램으로 곤두박질친 것을 발견했다.

이를 맥락을 짚어보면 2017~2019년 수도권의 월평균 PM 2.5는 최고 4배 이상 높았다.(전국기준은 40으로, WHO는 연평균기준이 세제곱미터당 10마이크로그램에 불과하다.)

구티쿤다씨는 나에게 "35가 지역 배출량이 제한되어 있는 평균 최저 PM2.5라면, 오염의 최소 70%가 국지적으로 발생한다는 것을 의미한다"고 말했다.

그의 연구는 또한 PM 10에서 두드러진 딥을 발견했는데, 주로 도로와 건설 먼지, 그리고 차량 배기가스에서 나오는 이산화질소, 그리고 거의 90%의 차량이 도로를 벗어나 있다.

"지금의 위기는 화석연료의 연소를 줄이기 위해 구체적인 조치가 취해진다면 맑은 하늘과 숨쉴 수 있는 공기가 매우 빨리 달성될 수 있다는 것을 우리에게 보여주었다," 라고 록킹 기간 동안 대기 오염 수준을 추적해 온 에너지 및 클린 에어 연구 센터의 선일 다히야는 말한다.

하지만 이 즉시 바뀔 것인가? 결국 매년 치명적인 겨울 오염 기간 동안 도시 인디언들과 언론의 공황과 분노는 곧 여름의 더위와 장마와 가뭄에 대한 우려의 안개 속에서 사라진다.

대표적인 기후 싱크탱크인 에너지, 환경, 물 협의회의 아루나바 고시(Arunabha Ghosh) 사무총장은 "아직 깨끗한 공기에 대한 민주적 요구가 없다"고 말했다. 공기를 정화하라는 명령은 거의 항상 법원으로부터 내려왔고, NGO들의 탄원에 응답했다.

하지만 고쉬 박사는 여전히 "푸른 하늘과 신선한 공기의 경험이 인도에서 깨끗한 공기에 대한 민주적 수요를 창출하는 계기가 될 수 있을 것"이라고 희망하고 있다.

위기는 종종 삶을 바꾸는 개혁을 촉발시킨다. 1952년 런던을 집어삼키고 수천명의 목숨을 앗아간 4일간의 치명적인 '완충제'는 연기 자욱한 연료 사용을 줄이기 위한 청정 공기법의 통과를 자극했다.

중국은 2008년 베이징 올림픽, 2010년 상하이 세계 엑스포, 광저우 아시안 게임과 같은 마퀴 국제 행사를 개최하기 전에 몇 번이나 공기를 정화하려다 잿빛의 연기 자욱한 하늘로 미끄러졌다.

그러나 많은 사람들은 중국이 21개의 아시아 태평양 경제 수장들을 유치했던 2014년 베이징 APEC 회의가 전환점이었다고 믿고 있다. 베이징 상공에 드문드문 푸른 하늘이 'apec blue'라는 문구를 낳았다. 중국은 허공을 닦기 위해 일련의 광범위한 조치를 도입했다. 그 후 4년 동안, 이것은 중국 주요 도시들의 평균 오염이 32% 감소하는 결과를 낳았다.

그렇다면 수백만 명의 건강과 생계를 위태롭게 하는 대유행병의 확산을 막기 위한 봉쇄가 인도의 공기를 정화하기 위한 유사한 정책 변화를 촉발시킬 수 있을까?

수 년 만에 수백만 명이 깨끗한 공기를 경험했는데 이제는 교대로 집에서 일할 것을 요구함으로써 도로 교통량 감소의 전환으로 갈 수 있을까?(후쿠시마 원전 손실 이후 에너지 부족에 직면하여, 일본은 직장 내 냉방 차단과 탄소 감축을 위한 쿨비즈 캠페인을 전개했다. 직장인들에게 양복을 벗으라고 해서 배출가스.)

아니면 인도가 불가피한 부양책에서 나온 돈의 일부를 경제가 녹색 산업을 돕는 쪽으로 나아가는 것을 돕기 위해 사용할 수 있을까? 전문가들은 재생에너지가 석탄보다 더 많은 일자리를 창출한다고 말한다. 인도는 이미 태양열과 풍력 에너지 회사에 거의 10만 개의 일자리를 창출했다.

인도 석유 대부분이 수입되고 있는 유가의 급격한 하락으로 발생하는 횡재 수입을 한국이 오염 공장들에게 리베이트를 제공함으로써 필요한 배출 통제 장비를 설치할 수 있을까?

"우리는 전염병으로부터 경제 회복을 배치하기 위한 교훈을 배워야 한다. 우리는 성장, 일자리, 그리고 지속 가능한 개발이 필요하다."고 고쉬 박사는 말한다. 공기청소가 관건일 수 있다. 너무 오랫동안, 인도와 인도인들은 그들의 숨쉬기 쉬운 권리를 무시해왔다.

더구나 중국이 4년 6개월 만에 대기오염을 32% 줄일 수 있다면 왜 인도는 우리의 독립 80주년인 2027년까지 80개 도시에서 80%나 오염을 줄이겠다고 공약하지 못하는가. 고쉬 박사가 묻는다.

끝까지 읽어주셔서 감사합니다. 이번것은 코로나바이러스에 의해 공기가 맑아진 특이한 상황에 대한 글이었는데요,

저희 나라도 공기가 맑아 진것을 볼수가 있죠? 공장을 못 돌리다 보니 그 효과로 공기가 맑아 진거 같습니다.