코로나바이러스 여행: '지구상의 마지막 유람선'이 마침내 집으로 돌아온다.

안녕하세요. 이번에 소개 드릴것은 코로나바이러스 여행이라는 흥미로운 주제죠?

제목에서 흥미를 느끼신 분들은 글을 봐주시길 바랍니다.

승객들과 함께 항해하고 있는 마지막 유람선 세 척은 오늘 도킹할 것이다. 그리고 한 척은 꽤 힘든 시간을 보냈다.

MSC 마그니카는 1월에 유럽을 떠났고, 항구가 폐쇄되기 시작할 때 세계의 다른 한 구석에 있었다.

갈 곳이 없어 스위스 소유의 배는 집으로 가는 긴 여정을 시작했다. 며칠마다 새로운 항구에 사용되던 그것의 승객들은 6주 전에 마지막으로 육지를 느꼈다.

월요일에 그 승객들은 마지막으로 웰링턴에서 하차한 마르세유에서 마침내 내릴 것이다.

그들의 항해는 정치적 폭풍, 대통령 호소, 한 번의 죽음, 그리고 모든 것에도 불구하고 많은 재미를 포함했다.

1월 5일 마그니스타가 이탈리아 제노바를 떠날 때 세상은 매우 달라 보였다.

'알 수 없는 폐렴'이라고 불렸듯이 이름도 없었다. 세계보건기구(WHO)는 우한에서 사망한 사람은 없으며 감염자는 59명뿐이라고 밝혔다.

마그니카의 1,760명의 승객들 - 주로 이탈리아인, 프랑스인, 독일인 - 대부분이 바이러스에 대해 듣지 못했다고 해도 무방하다. 그래서 그들이 보트의 바 델 솔에서 석양을 보거나, 콰트로 벤티 식당에서 식사를 할 때, 영혼이 고여 있었다.

지휘관에는 시칠리아 리포스토의 작은 마을에서 온 로베르토 레오타 선장이 있었다. Leotta 선장은 3년 동안 유조선과 이탈리아 해군에서 1년 동안 크루즈에 종사해 왔다.

리포스토에서 온 많은 사람들처럼, 그의 아버지와 할아버지는 선원이었다. 그는 BBC와의 인터뷰에서 "그것은 내 DNA 속에 있는 것"이라고 말했다.

유럽을 떠난 후, 이 배는 대서양을 횡단하기 전에 아프리카 서해안에 있는 케이프 베르데에서 멈췄다. 그들이 1월 19일 브라질에 정박했을 때, 바이러스는 중국을 떠났고, Leotta 선장은 알아차렸다.

그는 "우리는 항상 모든 지역 당국과 접촉했다"고 말한다. "하지만 남아메리카 이후 상황은 더욱 걱정스러워졌다."

이 배는 2월 21일 칠레에서 출발해 사흘 뒤 남태평양의 핏케언에 도착했다. 지금쯤이면 유람선이 뉴스에 나왔다.

항구가 문을 닫고 있었다. 격리된 배에서 온 승객들이 죽어 가고 있었다. 그리고 국제 데이트 선의 바로 동쪽에 있는 태평양의 아이투타키 섬은 인구 2,000명이 걱정을 했다.

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마그니샤는 터키석 석호와 백사장으로 유명한 아이투타키에서 3월 2일에 있을 예정이다. 그러나 코로나바이러스가 살금살금 다가오면서 현지인들의 우려는 더욱 커졌다.

이 섬은 크루즈 머니에 의존하고 있지만, 그들은 국가 정부인 쿡 제도에게 모든 크루즈 여행을 금지해 줄 것을 요청했다. 바이러스가 없는 이 배는 본섬인 라로통가(Rarotonga)에 정박할 수 있었지만 아이투타키호는 정박할 수 없었다.

코비드-19는 처음으로 MSC 마그니파 승객들의 계획을 변경했다.

그 승객들 중 한 명은 스위스의 베른에서 온 69세의 앤디 게버였다. 그 마그니카는 그의 20번째 유람선이었다.

쿡 제도 다음 정거장인 오클랜드에서 그는 햇빛을 받으며 맥주를 즐겼다. 네이피어에서는 예술 데코를 동경했고, 웰링턴에서는 케이블카를 탔다. 그러나 가장 큰 것은 웰링턴이 70세가 되는 시드니였다.

"오래 전에 나는 많은 친구들과 축하하기 위해 스테이크 하우스를 예약했다."라고 BBC에서 그가 말했다.

호주까지 마그니카의 여행 일정은 축복이었다. 지난 1월, 코로나바이러스가 아시아에 출현함에 따라, 배는 남아메리카에서 멀리 떨어져 있었는데, 2월 말에야 바이러스가 기록되었다.

뉴질랜드를 방문했을 때, 그들 모두는 여행자, 혹은 그들의 파트너나 친척 등 단 5건의 사례만 확인되었다.

그러나 3월 14일 마그니파 호가 태즈메이니아로 접근하자 코로나바이러스는 유람선을 따라잡았다. 그 섬은 6건이 발생했고, 상황은 점점 악화되고 있었다.

그 배는 호바트에 정박할 수 있는 허가를 받았지만, Leotta 선장은 승객들이 기념품 이상의 것을 가지고 돌아올 수도 있다는 것을 알고 있었다.

"우리는 승객들이 안전하게 탑승하는 것이 훨씬 더 낫다고 결정했다"고 그는 말한다.

그들이 1월에 제노바를 떠날 때 너무 커 보였던 세계는 갑자기 훨씬 더 작아졌다.

"그것은 명백했다,"라고 Leotta 선장은 말한다, "기본적으로 갈 곳이 없다는 것이다."

그래서 시드니에서 선장은 그 소식을 확인했다: 세계 크루즈는 끝났다. 그들은 집으로 향하고 있었다. 평생의 여행은 평생의 절반의 여행이 되어 있었다.

스테이크 하우스 대신 앤디 게버가 오랫동안 기다려온 70번째를 배 위에서 축하했는데, 시드니의 광경이 감질나게 시야에 들어왔기 때문이다. 그의 기분은 어땠을까?

"처음에는 - 끔찍해!"라고 그는 말한다. "그러나 쇼크 이후, 우리는 선장이 우리를 상륙시키지 않기로 결정한 것에 감사했다. 이는 우리가 바이러스의 99.999%가 깨끗하다는 것을 의미했기 때문이다."

이 크루즈 여행이 취소되었을 때, 시드니나 멜버른에서는 엄격한 조건 하에서 승객들이 집으로 가는 길을 스스로 만들기를 원한다면 하차할 수 있었다. 몇 백명이 그렇게 했지만, 대부분은 그 놀이기구에 정착했다: 5주, 12,000마일[19,000km], 그리고 장거리에는 완전히 새로운 의미였다.

그 배는 남태평양의 뉴칼레도니아로 북상하기로 되어 있었다. 대신에 그것은 남쪽으로 가서 곧바로 정치적 폭풍 속으로 항해했다.

유람선이 정박하고 싶을 때는 항구에 의료 기록을 제공해야 하며, 선내에 전염병이 없다는 것을 보여 주어야 한다.

마그니파(Magnifica)가 서호주 프레만틀(Fremantle)에 접근하면서 기록에 따르면 지난 2주 동안 약 250명이 의료실을 방문한 것으로 나타났다. 많은 사람들이 진통제, 즉 복장을 위한 정기적인 방문 결정적으로, 탑승한 코비드-19의 흔적은 없었다.

마그니카는 오직 Fremantle에서 연료를 주입하고 재공급하기를 원했다. - 하차하지 않았다. 그래서 해안을 항해하면서 레오타 선장은 마크 맥고완 웨스턴 오스트레일리아 프리미어로부터 온 기자 회견을 보고 놀랐다.

맥고완씨는 "현재 250명 이상의 승객들이 호흡기 질환을 앓고 있다고 보고했다"고 발표했다.

"오늘 아침 나는 수상에게 연락했다…시드니에서 일어난 일은 여기서 일어나지 않도록 하겠다.

"승객이나 승무원이 거리를 배회하는 것을 허용하지 않을 겁니다. 이건 협상할 수 없는 입장이야."

웬일인지 맥고완 씨는 잘못된 정보를 가지고 있었다. 전선이 교차되었다. 마그니카는 승객들이 건강할 때, 그리고 어쨌든 내리고 싶지 않았을 때 뉴스를 주도하고 있었다.

회사 측은 기내에는 호흡기 질환이나 독감 증상이 없다고 주장했다. 그러나 서호주는 MSC가 부정하는 "일관적인 조언"이라고 비난했다.

어느 쪽이든, 프레만틀에 도착했을 때, 그 배는 경찰과 국경 군대의 환영을 받았다 - 아무도 내리지 않도록 - 그리고 소수의 시위자들.

"그것이 좋지 않았다고 하자"라고 레오타 선장은 말한다. "먼저 가짜뉴스여서 실망스러웠어. 그것은 틀렸다. 그리고 이 소식은 즉시 전 세계로 퍼진 것이라고 상상할 수 있을 겁니다."

의견 불일치에도 불구하고, 마그니야는 Fremantle에서 재공급이 허용되었다가, 앞으로 나아갔다. 그러나 그것은 곧 다시 헤드라인에 실리게 될 것이다.

TV 제작진이 프레만틀의 마그니카를 촬영하고, 정치인들이 그들의 기자 회견을 할 때, 아누라 헤라스는 평상시처럼 열심히 일하면서, 보이지 않는 곳에 있었다.

유람선에서 요리사가 되는 것은 충분히 어렵다. 승객들이 식사를 위해 하차하지 않을 때는 더욱 힘들다. 하지만 스리랑카의 캔디 출신의 아누라는 힘든 일에 익숙하다.

31살의 이 요리사는 스리랑카의 한 호텔 학교를 졸업한 이후 7년 동안 요리사로 일해왔다. 고국에서 근무한 뒤 아부다비와 두바이의 호텔로 옮겼다가 2017년 8월 MSC에 입사했다.

그는 "두바이의 경우 월급은 충분하지만 많이 저축할 수 없었다"고 말한다. "그래서 나는 크루즈 라인에 가입하기로 결심했어, 왜냐하면 나는 저축할 수 있고, 세계를 여행할 수 있기 때문이야."

오스트레일리아에 이어 마그니카의 계획은 "기술적 정지"를 위해 두바이로 항해하는 것이었다. 그러나 그것 역시 불가능해졌기 때문에 그들은 스리랑카의 수도 콜롬보를 결정했다.

지금쯤 아누라는 유럽으로 다시 항해하고 싶지 않았다. 그가 격리될 것인가, 그렇다면 얼마나 오랫동안 격리될 것인가? 그는 집에 어떻게 갈까?

그래서, 그는 그의 상사에게 계획을 가지고 갔다: 나를 콜롬보에서 내리게 해주었다.

마그니카는 월요일 마르세유에 입항함에 따라 여전히 승객들과 함께 항해하고 있는 세 개의 유람선 중 하나가 될 것이라고 크루즈 라인스 인터내셔널 협회는 말한다.

나머지 두 명도 오늘 하차할 예정이다: 로스앤젤레스의 퍼시픽 프린세스와 바르셀로나의 코스타 델리지오사(이후 제노바에서도 승객을 내릴 것이다).

시드니 항구에서 70세가 된 앤디 게버에게 "지구에서 마지막 유람선"에 탑승한 삶은 해안 방문이 부족함에도 불구하고 즐거웠다.

그는 "원하면 아직 할 일이 많다"고 말한다. "짐, 게임, 쇼, 댄스 교실…

"우리는 두 개의 수영장과 완벽한 날씨를 가지고 있고, 먹고 마실 수 있는 풍성한 날씨와, 특히 이 모든 해일 동안 많은 친구들을 사귀었다."

페이스북 포럼도 낙관적이다. 코비드-19는 마그니파에도 도달하지 못했고, 둘 다 오두막의 열은 없었던 것 같다.

코로나바이러스에 대해 내가 알아야 할 것은?

언제 인생이 정상으로 돌아갈까?

쉬운 단계: 내가 할 수 있는 일은?

간단한 가이드: 증상은?

지도 및 차트: 발생에 대한 시각적 가이드

주로 다른 승객들에 대한 불만들이 있는 반면, 노래와 춤에 대한 많은 사진들이 있다. 4월 10일 한 공연의 그림이 자막으로 되어 있다: "아마도 이 극장은 세계에서 유일하게 문을 연 것 같다."

그리고 모든 것에도 불구하고, 키를 잡고 있는 남자는 자신의 잘린 여행에 대한 행복한 기억도 가지고 있다.

"우리는 코비드-19가 사람들을 고립시키고 사람들을 멀리하는 상황에서 우리 자신을 전세계적으로 발견했다"고 Leotta 선장은 말한다.

"여기서는 정반대였습니다. 우리는 마치 가족처럼 되었다 - 우리의 손님과 승무원들이 함께. 그 정신은 아름다웠다."

하지만 크루즈 산업은 어떤가? 그것이 나쁜 언론, 취소된 예약, 그리고 Covid-19가 가져온 다른 모든 문제들로부터 회복될 수 있을까?

그는 "순항 복귀를 할 것이고, 더 많은 경험을 가지고 예전보다 더 잘 준비된 상태로 돌아올 것"이라고 말했다. 우리는 많은 것을 배우고 있고, 그 어느 때보다 더 강해질 것이다."

끝까지 읽어 주셔서 감사합니다. 

앞으로도 좋은 정보를을 계속 가져와 보겠습니다.

코로나바이러스에 의한 전세계 소식을 계속 올리고 있으니 카테고리를 보시면 많은 자료들을 찾아 보실 수 있으실 것입니다.